FS UIC-Y

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2010-06-07

CARROZZE UIC-Y
1961-1966 Le carrozze Tipo Y sono le prime carrozze ferroviarie prodotte secondo uno standard di unificazione europeo.
Il progetto non ebbe grande fortuna, le Ferrovie dello Stato acquistarono solo 24 carrozze.
Il modello UIC-X subentrato subito dopo ne interruppe la produzione.
Furono carrozze innovative per le dimensioni delle casse, l'inserimento di una ritirata con lavabo per ogni carrozza, le porte di interconnessione scorrevoli, l'impianto di illuminazione con lampade a fluorescenza.
Si sono dimostrate carrozze affidabili e resistenti.
Le unitÓ di prima classe sono state aggiornate nel 1983 con il rifacimento degli impianti.
Le altre carrozze, rimaste a livello di prototipi, sono state trasformate in carrozze di servizio per i treni soccorso.
Sono le ultime carrozze ad aver adottato il colore castano per la cassa anche se per poco; a partire dal 1964 sono state ridipinte in grigio ardesia.
Le indicazioni costruttive nate con le Tipo Y sono ancora oggi uno standard, seppure aggiornato pi¨ volte nel tempo.

1961-1966 The passenger cars Type Y are the first built in accordance to an unified European standard.
The project wasn't lucky, the FS bought just 24 cars of this type.
The next model UIC-X few years after interrupted their production.
They were innovative cars for the size, a toilet wtih a separated washbasin, the automatic internal doors, the lights with fluorescent bulbs.
They were also reliable and resistant.
The first class units have been revamped during 1983.
The others, single prototypes, have been transformed in cars for rescue duty.
They are the last cars colored in brown, since 1964 they adopted the new FS grey livery.








FS Az 23780 - 799
1961, 20 unitÓ








FS ABz 64799
1961, 1 unitÓ








FS Bz 45799
1961, 1 unitÓ




FS AcBcz 64499
1966, 1 unitÓ - con cuccette e compartimento di servizio




FS Bcz 33899
1966, 1 unitÓ - con cuccette e compartimento di servizio